B-体育(中国)官方网站

　　首先，轻型汽油车须满足《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6）的要求。在报废车辆的过程中，新购置的车辆也需要达到更高的环保标准，比如符合国家相关环保标准。

　　补贴范围方面，2024 年 4 月 24 日（含当日）至 2024 年 12 月 31 日（含当日）期间，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车，可享受补贴。

　　补贴标准为，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴 2 万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车的，补贴 1.5 万元。

　　补贴申请方面，汽车报废更新补贴为事后补贴。消费者完成报废旧车和购买新车后申请补贴，申请时间为 2024 年 4 月 24 日（含当日）至 2025 年 1 月 10 日（含当日）。申请途径为通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或支付宝、抖音、微信、云闪付“汽车以旧换新”小程序进行网上申请。申请资料包括个人身份信息、银行账户信息、报废汽车和新车的车辆识别代号、相关证明材料等。

　　补贴审核在汽车以旧换新平台管理端进行，按属地由州市商务局负责补贴申请的受理和审核。补贴发放由省商务厅会同有关部门负责，将补贴资金发放至申请人个人银行账户。

　　p奥迪 e-tron 的保养成本不高。/pp以奥迪 Q4 e-tron 为例，首保 10000 公里检查三电系统，之后每 20000 公里保养一次，常规检查费用约 300 元。40000 公里时需更换空气滤芯，20000 公里时需换刹车油。按每年 2 万公里算，每年保养一次，费用 300 左右，加上后续更换配件，整体成本低。/pp以 2023 款 40 e-tron 创行版为例，每年行驶 10000 公里，一年保养费用约 500 元。前 6 万公里保养总成本约 3500 元，平均每年 583 元。/pp奥迪 Q5 e-tron 首次保养在 1 万公里时进行，需更换空调滤清器芯，费用约 423 元。后续每 1 万公里常规检查和更换空调滤清器芯，每 6 万公里更换制动液和变速箱油，费用约 1893 元，三年 6 万公里总保养费用约 6324 元，年均保养费用约 2108 元。/pp充电方面，40 e-tron 版本市区郊区混合工况百公里电耗约 14.4 kWh/100km，50 e-tron quattro 版本约 16.1kWh/100km，实际体验 50 e-tron quattro 版本激进驾驶电耗仅 19kWh/100km。按外面充电桩充电费用平摊 1.1 元/度，每年 2 万公里，50 e-tron quattro 版本一年电费约 3800 元，自家装充电桩费用减半。纯电续航 605km，百公里电耗 17kWh 左右，以家用充电桩每度电 1.5 元/kWh 计算，一年行驶 2 万公里，充能费用约 5100 元。/pp保险方面，以官方指导价 28.99 万为例，按第三方责任险 200 万赔付额计算，加上车损险和交强险，首年费用约 7334 元。如未出险，费用逐年递减，平均每年约 6000 元。/pp奥迪 Q5 e-tron 刹车片更换周期为 3 - 4 万公里，费用约 800 - 1200 元。空调滤芯更换周期为 2 万公里，费用约 500 元；空气滤芯更换周期为 4 万公里，费用约 300 元；刹车油更换周期为 4 万公里，费用约 800 元；防冻液更换周期为 6 万公里，费用约 600 元。/pp综合来看，奥迪新能源汽车的保养成本在合理范围内，相对合理，与其他同级别豪华纯电 SUV 相比具有竞争力。/p

　　pfortwo 与同价位车型相比，优势明显。/pp 首先是外观，十分精致。前脸采用家族式风格，底部格栅营造出运动氛围，上方格栅与车身同色，符合主流。两侧大灯高颜值且辨识度高。车身线条流畅，腰线横穿至尾部，运动感十足。车尾设计精致，两侧尾灯能与前脸大灯呼应，层次感好。而且车身尺寸在同级别中处于中游水平。/pp 内饰设计沉稳，为对称式风格，虽无大亮点但也不中庸，空调出风口吸引人，中控有 7 英寸中控屏。/pp 在舒适性方面，经过坑洼路和减速带时，车内舒适度不错，高速过弯时车体侧倾现象不明显，悬架调校用心。/pp 动力方面，有 0.9T 和 1.0L 两种选择，车小体重轻，动力在城市道路行驶没问题，NEDC 综合油耗低，仅 4.4L/100km。巴博斯版 0.9T 发动机经调校动力更强。/pp fortwo 还小巧灵活，在拥挤城市中优势显著，能“只占半个车位”，两台车甚至能横着停在一个侧方车位。对于女生日常出行，它好停车、转弯半径小。/ppB-sport B体育官方网站 总之，fortwo 凭借精致外观、舒适体验、低油耗和灵活小巧等优势，在同价位车型中表现出色。/p

　　p宝马 330i 的油耗表现较为出色。不同情况下会有所差异。/pp比如在一些测试中，百公里油耗低至 5.6 升。/pp国内有车主每月行驶约 800 公里，20%-25%拥堵路段，75%-80%高速环路，一箱油能跑B-sport B体育官方网站 710 公里，算下来每公里不到 5 毛钱。/pp综合看，市区行驶约 11-13 升/100 公里，高速行驶约 7-9 升/100 公里。70%高速、30%城市的情况，平均能达 13.5km/l 或 7.4l/100km。/pp之所以油耗不错，一是有智能能量管理系统，能依行驶状况自动调发动机功率。二是配了制动能量回收系统，能回收减速能量。/pp要保持低油耗，注意驾驶习惯，别急加速、急刹车，匀速行驶，合理用空调。路况选择重要，尽量走平坦畅通路，高速适当提车速保持经济车速。/pp定期保养，按厂家建议换易损件，检查轮胎气压确保正常，选正规加油站适合油品。/pp还有专门的油耗测试，测试前校准胎压、设定空调等，驾驶模式选 ECOPRO，选特定路线，严格遵守限速，不空挡滑行、不怠速行驶，启停系统高效，发动机 60km/h 匀速转速约 1350 转，最终得出实际油耗 6.9L/100km。/pp宝马 330i 敞篷跑车手动挡油耗 7.4 升/百公里，自动挡 7.9 升/百公里。/p

　　pBMW120 的安全性非常出色。/pp 它配备了宝马最新的主动安全系统，其中主动刹车系统能在紧急状况下自动刹车，避免或减轻碰撞。/pp 倒车影像系统降低了倒车时盲区带来的风险，让倒车更安全。/pp 车辆稳定控制系统保障了各种路况下的行驶稳定性。/pp 同时，多个安全气囊，包括前排、侧面和头部气囊，为乘客提供了全面保护。/pp 像 ABS 防抱死制动、EBD 电子制动力分配、ESP 车身稳定控制、HDC 陡坡缓降等配置，进一步增强了安全性能。/pp 此外，还有车距监测系统、车道偏离预警系统等先进系统，能有效预防意外。/pp 总之，BMW120 在安全配置方面十分用心，不管是日常通勤还是长途出行，都能让驾驶者乘坐安心。/p

　　p2024 汽车报废补贴标准新政策是鼓励提前报废的。/pp2024 年多地出台了相关政策，比如甘肃，老旧营运货车报废更新补贴政策实施期限为 2024 年 7 月 31 日至 2024 年 12 月 31 日。补贴范围包括提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车、提前报废并新购国六排放标准营运柴油货车或新能源货车、仅新购新能源城市冷链配送货车。/pp中型货车提前报废满 1 年(含)不足 2 年，补贴 1.0 万元/辆；提前报废满 2 年(含)不足 4 年，补贴 1.8 万元/辆；提前报废满 4 年(含)以上，补贴 2.5 万元/辆。/pp重型货车提前报废满 1 年(含)不足 2 年，补贴 1.2 万元/辆；提前报废满 2 年(含)不足 4 年，补贴 3.5 万元/辆；提前报废满 4 年(含)以上，补贴 4.5 万元/辆。/pp提前报废并新购国六排放标准营运柴油货车或新能源营运货车，中型货车新购补贴 2.5 万元/辆，重型货车 2 轴新购补贴 4.0 万元/辆，3 轴补贴 5.5 万元/辆，4 轴及以上补贴 6.5 万元/辆。/pp新购新能源营运货车，中型货车补贴 3.5 万元/辆，重型货车 2 轴补贴 7.0 万元/辆，3 轴补贴 8.5 万元/辆，4 轴及以上补贴 9.5 万元/辆。仅新购新能源城市冷链配送货车补贴 3.5 万元/辆。/pp宁夏的补贴时间也是 2024 年 7 月 31 日至 2024 年 12 月 31 日，报废更新老旧柴油营运货车，中型提前报废 1 年及以上补贴 1.0 万元/辆，重型补贴 1.2 万元/辆，4 年及以上中型补贴 2.5 万元/辆，重型补贴 4.5 万元/辆。/pp提前报废老旧营运货车并新购国六排放标准柴油/新能源营运货车，中型补贴最高 5.0 万元/辆，重型 2 轴最高补贴 9.7 万元/辆，3 轴最高补贴 13.0 万元/辆，4 轴及以上最高补贴 14.0 万元/辆。新购新能源城市冷链配送货车补贴 3.5 万元/辆。/pp泰安市符合条件的国三及以下排放标准非营运柴油货车提前淘汰给予适当资金补贴，补贴实施时间为 2024 年 10 月 8 日至 2025 年 12 月 31 日。/pp2026 年 1 月 1 日到强制报废期的车辆，需在 2024 年 12 月 31 日前办理报废手续才能领取补贴。申领补贴资金需携带相关材料，对符合条件的申请，原则上于 15 个工作日内发放补贴。/pp云南省力争 2024 年全省报废汽车回收量同比增长 20%以上，对符合条件的汽车报废更新补贴标准大幅提升。/p

　　p2024 年汽车报废补贴标准新政策对老旧汽车影响很大。/pp首先，报废车范围扩大，除传统老旧、损坏严重的车，达到规定使用年限、修理后仍不符安全标准、检测排放超标的车，包括新能源汽车都在范围内。/pp报废流程优化，车主把车交指定企业，企业负责全套程序，车主省时省力。/pp补贴标准提高，金额按车型、使用年限等定，最高数万元，新能源汽车还有额外补贴。/pp监管更严，加强对报废回收企业资质审查和违法违规处罚。/pp资源回收利用受鼓励，采用先进拆解技术，回收有用零部件。宣传教育也加强，普及知识，引导正确观念。/pp我国汽车产销连续多年居世界首位，保有量增长，报废标准不断更新。2023 年汽车产销和保有量数据可观，但报废率不高。/pp汽车报废补贴标准加码，个人消费者报废特定车辆并购买新车可享高额补贴，能鼓励换新能源车促节能减排，降低购买标准刺激经济，助力报废汽车回收企业发展。/pp报废汽车回收拆解企业发展近年蓬勃，但竞争激烈，不少企业亏损。此次补贴加码或使报废车数量增长，改善现状。/pp补贴资金有中央和地方共担，按地区确定分担比例。审核、拨付监管流程优化，各部门协同工作，加强监督管理，确保政策平稳过渡，资金安全高效使用。/pp地方要制定实施方案，鼓励建信息系统，与全国平台对接。/pp总之，新政策在多方面助力汽车行业发展，对老旧汽车车主是好机会。/p

　　p皮卡强制报废是有补贴政策的。/pp补贴额度因车型、地区和时间等因素有所不同。/pp比如柴油皮卡车报废补贴，最高可达 4 万元/辆，但部分地区仍执行国三车报废补贴标准，有条件的地方还会对报废国三及以下排放标准汽车并购买新车的车主给予适当补助。/pp具体来看，不同城市的补贴情况如下：/pp杭州，2017 年 8 月 18 日-2019 年 12 月 31 日，皮卡车最高补助 1.45 万元；/pp北京，2017 年 9 月 21 日至 2019 年 9 月 20 日，报废补贴最高 3.6 万元，转出也有补贴；/pp济南，2018 年 1 月 1 日-2019 年 12 月 31 日，补助 0.7 - 1.2 万元；/pp深圳，2018 年 7 月 1 日-2019 年 12 月 31 日，汽油皮卡最高 1 万元，柴油皮卡最高 4 万元；/pp南京，2018 年 8 月 1 日-2020 年 12 月 31 日，国三柴油皮卡最高补助 1.6 万元；/pp东莞，2018 年 8 月 31 日-2018 年 12 月 31 日，最高补助 1.5 万元；/pp陕西，2018 年 9 月至 2020 年 12 月 31 日，轻型营运载货车补贴额度依次为 9000 元、8000 元、7000 元。/pp需要注意的是，各地补贴政策有具体的要求和期限。/pp例如北京市，2020 年 4 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日期间，报废或转出本市的高排放老旧机动车可享受政府补助，有强制报废期限的车辆需提前 1 年及以上进行解体报废方可享受，车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为 2022 年 3 月 31 日。/pp在申请补贴时，消费者需持《报废汽车回收证明》《机动车注销证明》、新车购车发票以及一些相关证明和单据到联合服务窗口进行申请。/pp总之，皮卡车主要密切关注相关动态，了解各地淘汰国三柴油车的期限和补贴政策，早做打算，减少损失。/p

　　p购买新能源汽车的补贴政策比较丰富。/pp 目前，对符合条件的汽车报废更新，购买新能源乘用车可以补贴 2 万元。/pp 在一些地区，如重庆、北京、天津、上海、江苏等 24 个地区出台了支持汽车置换更新的政策措施，置换更新最多可享受 1.8 万元的补贴。/pp 新能源汽车补贴标准会根据车辆的不同情况而定。比如，补贴标准可能与续航里程有关，150 公里以下的新能源车可能没有补贴。续航里程在 150 - 400 公里分为多个档次，里程越高补贴越高。/pp 电池组的能量密度和能耗水平也是重要考量因素。能量密度低于 105Wh/kg 可能没有补贴，密度越高补贴越高。能耗水平符合标准的能获得相应补贴。/pp 另外，新能源汽车补贴还设有退坡机制。试点期内，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车达到一定规模后，中央财政将适当降低补助标准。/pp 燃料电池汽车直接补贴 20 万元/辆。对于新能源客车和专用车，会按车长、电池电量等因素分档给予补贴。/pp 总之，购买新能源汽车的补贴政策较为复杂，具体补贴金额和条件会根据相关规定和地区政策有所不同。/p